"CUSTOMER IS FIRST!" ΣΥΜΜΕΤΕΧΕΙ KΟΥΚΛΙΤΣΑ ΜΕ ΥΠΕΡΟΧΟ VANAGON

[stavros syncro]

Ο έρωτας χρόνια δέν κοιτά Topaz
Είναι ερωτεύσιμο το άτιμο, είναι.

Θα συμφωνήσω.....16αρι και ξερό ψωμί....

[stavros syncro]

Αλλά και ο 1,8Τ καλά το πάει το syncro ...πολύ δύναμη εκτός (έχω καιρό να χρησιμοποιήσω G) και ήρεμα και ωραία στο δρόμο....ωραίο μοτεράκι....

[Hellenic Vanagon]

Αλλά και ο 1,8Τ καλά το πάει το syncro ...πολύ δύναμη εκτός (έχω καιρό να χρησιμοποιήσω G) και ήρεμα και ωραία στο δρόμο....ωραίο μοτεράκι....

Στον Καναδά, επειδή έχει κυκλοφορήσει αρκετά, το βάζουν και στην μορφή με σπειροειδή υπερσυμπιεστή, (g60), και είναι πολύ ευχαριστημένοι.

Eδώ ένα 2WD με g60:
http://webcache.googleusercontent.com/s ... ient=opera

Το πλεονέκτημα του, με κάποιες μικροβελτιώσεις, είναι ότι δίνει από πολύ νωρίς καλή ροπή, χωρίς turbo lag, προσομοιάζοντας με την λειτουργία ενός εξακύλινδρου μοτέρ και μάλιστα, συγκρίνοντας το με το VR6, με το οποίο έμπαινε στα ίδια αυτοκίνητα, (Corrado, Passat B3), λέγεται πως το ξεπερνάει και σε δύναμη και σε οικονομία και σε αντοχή. Υστερεί μόνο στο ότι δουλεύει πιο άγρια.

Ουσιαστικά πρόκειται για το ίδιο μοτέρ με το 1,8Τ.

Σίγουρα ένα από τα καλύτερα μοτέρ της V.A.G., και ναι σίγουρα κάνει για το SYNCRO, έχοντας και το πλεονεκτήματα ποικοιλότητας στην διαχείριση ισχύος, (αναβαθμίσεις, ρυθμίσεις και προσωπικές προσαρμογές κατά το δοκούν, κ.τ.λπ.), που δίνει η τεχνολογία turbo.

Nάτος ο "άρρωστος":
http://www.vwvortex.com/artman/publish/ ... 1965.shtml

Bέβαια υπάρχει και το V6 biturbo...

[stavros syncro]

Bέβαια υπάρχει και το V6 biturbo...

Φαντάζομαι πολύ δύναμη....

[Hellenic Vanagon]

Bέβαια υπάρχει και το V6 biturbo...

Φαντάζομαι πολύ δύναμη....

Bλέπω στην υπογραφή σου έχεις 16αρι με 1,8t;

Ωραίος!

Ναι, το V6 biturbo, και με το σχετικό γαργάλημα, φτάνει άνετα τα 400 hp, και απαιτεί πλέον και μία σειρά από αναβαθμίσεις, σε φρένα, μετάδοση, ψύξη μετάδοσης/κινητήρα, όργανα ελέγχου κ.τ.λπ..

Μιας και τα λέμε αυτά, να μην παραλείψω πως το σασσί δέχεται και V8 και W12!

[stavros syncro]

Ναι όντως έχω 16άρι με 1,8Τ πάνω κανα δύο χρόνια...μηδέν προβλήματα και το έχω μαμά ακόμα με 180hp....το μόνο λάθος που έχω κάνει είναι ότι φοράω πολύ μακρυά 4η (0.70) γιατί το syncro ήταν 1,6TD το οποίο φόραγε τα κοντά κορονωπήνεια (6,16) και η οποία πέφτει πολύ μακρυά για βενζίνη....θα την αλλάξω σε 0,78 κάποια στιγμή (λόγο εποχής τα πράγματα πάνε σε slow motion) και ίσως μετά ανεβάσω λίγο την ιπποδύναμη...όχι πολύ όμως για να μην πάρω το σασμάν στο χέρι...προς το παρόν δεν έχω κανένα πρόβλημα γιατί όλα μέσα στο σασμάν είναι weddle... Όπως ήταν πριν (με 0.85) είχα 80 χιλ/ώρα με 3000 στροφές ενώ τώρα έχω 97χιλ/ώρα... αλλά στις ανηφόρες έχω θέμα ή στους επαρχιακούς που χρησιμοποιώ περισσότερο την 3η από ότι θα ήθελα...

[Hellenic Vanagon]

Ναι όντως έχω 16άρι με 1,8Τ πάνω κανα δύο χρόνια...μηδέν προβλήματα και το έχω μαμά ακόμα με 180hp....το μόνο λάθος που έχω κάνει είναι ότι φοράω πολύ μακρυά 4η (0.70) γιατί το syncro ήταν 1,6TD το οποίο φόραγε τα κοντά κορονωπήνεια (6,16) και η οποία πέφτει πολύ μακρυά για βενζίνη....θα την αλλάξω σε 0,78 κάποια στιγμή (λόγο εποχής τα πράγματα πάνε σε slow motion) και ίσως μετά ανεβάσω λίγο την ιπποδύναμη...όχι πολύ όμως για να μην πάρω το σασμάν στο χέρι...προς το παρόν δεν έχω κανένα πρόβλημα γιατί όλα μέσα στο σασμάν είναι weddle... Όπως ήταν πριν (με 0.85) είχα 80 χιλ/ώρα με 3000 στροφές ενώ τώρα έχω 97χιλ/ώρα... αλλά στις ανηφόρες έχω θέμα ή στους επαρχιακούς που χρησιμοποιώ περισσότερο την 3η από ότι θα ήθελα...

Aντί να αλλάξεις την σχέση, μήπως σε συμφέρει να αυξήσεις, έστω λίγο, την ιπποδύναμη; Ίσως σου κοστίσει, περίπου, το ίδιο.
(Αυτά είναι τα ωραία του turbo).

[stavros syncro]

Είμαι σε πολύ μεγάλο δίλημμα...το έχω σκεφτεί και αυτό...αλλά επειδή το syncro είναι κατά βάση offroad δεν θα ήθελα να επέμβω στον κινητήρα (έχει ο αδελφός μου S3 με πάρα πολλά άλογα και ξέρω τι προβλήματα παρουσιάζονται) ώστε να παραμείνει μαμά και να μην έχω το μυαλό μου συνέχεια εκεί...θα δούμε...δεν έχω αποφασίσει ακόμα...εάν αποφασίσω θα το κάνω στην αθήνα, γιατί εδώ στην πάτρα δεν τους έχω εμπιστοσύνη καθόλου...

[Hellenic Vanagon]

Είμαι σε πολύ μεγάλο δίλημμα...το έχω σκεφτεί και αυτό...αλλά επειδή το syncro είναι κατά βάση offroad δεν θα ήθελα να επέμβω στον κινητήρα (έχει ο αδελφός μου S3 με πάρα πολλά άλογα και ξέρω τι προβλήματα παρουσιάζονται) ώστε να παραμείνει μαμά και να μην έχω το μυαλό μου συνέχεια εκεί...θα δούμε...δεν έχω αποφασίσει ακόμα...εάν αποφασίσω θα το κάνω στην αθήνα, γιατί εδώ στην πάτρα δεν τους έχω εμπιστοσύνη καθόλου...

Eμένα στην Αθήνα μου το κατάστρεψαν...(σχεδόν).

[stavros syncro]

Εχει άκρες ο αδελφός μου εκεί...το S3 δουλεύει 5 χρόνια τώρα άψογα...με πίστες (σέρρες και μέγαρα) και με πολλά χιλιόμετρα σε ταξίδια αλλά και πόλη...θα δούμε....