vwbusclub.gr

Σωτήρη πρόσεχε την αντλία για διαρροές. Μετά το χειρουργείο παρατηρείται τέτοιο φαινόμενο

Η βενζίνη δεν ήταν σαν ζελέ...ήταν στεραιό ίζημα!
Μπήκε καινούρια αντλία,φίλτρο,αλλάχτηκαν σωληνώσεις βενζίνης,τα μπέκ 3πλοκαθαρίστηκαν....και το βάλαμε μπροστά

(η παλιά αντλία,δέθηκε κανονικά,αλλά ο κουμπάρος δεν με άφησε να την βάλω επάνω....φοβάτε για διαρροή-φωτιά)

Πότε θα πας βόλτα;

Γιώργο ,το πήγα,έκανα διάφορες βολτούλες εδώ γύρω,συνολικά καμμιά 200 χλμ.
Διαπιστώσεις :
1)καίει 10λίτρα στα 71χλμ στην άσφαλτο,10 στα 67 σε κάτι χώματα!!!!(ανηφόρα με σαθρά χώματα-κροκάλες)
2)νομίζω ότι γυρνάει συνέχεια ο κεντρικός άξονας.
Με αγχώνει αυτό....πως να το τσεκάρω δεν ξέρω...
Εμένα δεν έχει κάρα-μπλοκέ....τίποτα.
Παίζει να είναι κολλημένο-χαλασμένο κάτι;;
Συντονίζει στα 60-70 χλμ,έχει ένα τρέμουλο,μετά είναι ήσυχο

sotyanif έγραψε:Γιώργο ,το πήγα,έκανα διάφορες βολτούλες εδώ γύρω,συνολικά καμμιά 200 χλμ.
Διαπιστώσεις :
1)καίει 10λίτρα στα 71χλμ στην άσφαλτο,10 στα 67 σε κάτι χώματα!!!!(ανηφόρα με σαθρά χώματα-κροκάλες)
2)νομίζω ότι γυρνάει συνέχεια ο κεντρικός άξονας.
Με αγχώνει αυτό....πως να το τσεκάρω δεν ξέρω...
Εμένα δεν έχει κάρα-μπλοκέ....τίποτα.
Παίζει να είναι κολλημένο-χαλασμένο κάτι;;
Συντονίζει στα 60-70 χλμ,έχει ένα τρέμουλο,μετά είναι ήσυχο

Εμένα η κατανάλωση μου ακούγεται σχετικά καλή. Ο κεντρικός γυρνάει συνέχεια γιατί το viscus βρίσκεται στο μπροστινό διαφορικό άρα αυτό είναι φυσιολογικό.
Το τρέμουλο τώρα.... ωχ ωχ ωχ ..... πρώτον κοίτα για χαλασμένο σταυρό, δεύτερο κοίτα μήπως έχει στραβωσει ο άξονας,τριτο οι ουρά του σασμαν και του μπροστινού διαφορικού, τέταρτο κοιτάς τη μεσαία τριβή και τέλος τρόπος ζυγοστάθμισης και τοποθέτησης κεντρικού . Αυτό το τελευταίο ακούγεται λίγο παράξενο αλλά να εξηγήσω ότι μπορεί να έχεις εναν τέλειο κεντρικό αλλά επάνω στο αυτοκίνητο να τρέμει. Υπάρχει κάποιο<κόλπο> που μπαίνει ο κεντρικός που δεν το ξέρω.

Ωχ.......
Μάλλον για σταυρούς σε βλέπω και γώ.
Μετά τα 6 χρόνια ακινησία....το πιό λογικό μου φαίνεται. Εκτός και άν υπήρχε το τρέμουλο πρίν το ατύχημα άρα μπορεί να φταίει και ο κεντρικός αξονας.

Η κατανάλωση είναι λογική.

t3 syncro tool έγραψε:

Η κατανάλωση είναι λογική.

Η κατανάλωση ,είναι με άδειο το αυτοκίνητο.
Όταν μπούν τα έπιπλα,γεμίσουν οι δεξαμενές(υγραέριο,καθαρά 120-βενζίνη 70,νερά 60) τι θα καίει,ωέο;;;

sotyanif έγραψε:

t3 syncro tool έγραψε:

Η κατανάλωση είναι λογική.

Η κατανάλωση ,είναι με άδειο το αυτοκίνητο.
Όταν μπούν τα έπιπλα,γεμίσουν οι δεξαμενές(υγραέριο,καθαρά 120-βενζίνη 70,νερά 60) τι θα καίει,ωέο;;;

νταξει δεν πειραζει...... τη δεξαμενη την εχεις , δεν το κανεις γκαζι;;;;

Το δικό μου με Dj μοτέρ καίει περίπου 13lt στα 100χλμ.και με γκάζι γύρω στα 15lt.με λάστιχα 215/75 /15 και ταχητητες έως 3800στρ\λ γύρω στα 120χλμ.
Δεν έχω δει μεγάλες διαφορές μεταξύ ταξιδιού και μικτου κύκλου όπως επίσης μεταξύ άδειου και με φορτίο εκδρομής γύρο στα 400kg.
Οι μετρήσεις έχουν γίνει πολες φορές με γέμισμα μέτρημα και ξαναγεμισμα που είναι και ο πιο σωστός τρόπος μέτρησης γιατί πολλοί μιλανε για καταναλωσεις με εντελώς λάθος τρόπους μέτρησης.
Όσο για το τρέμουλο κ εγώ νομίζω ότι πρώτα πρέπει να ελέγξεις σταυρούς και ζύγισμα άξονα αλλά ρίξε και μια ματιά γενικά σε λάστιχα βάσεων μηχανής και σασμαν.
Θέμα θέσεως που έχει κουμπώσει ο άξονας δε νομίζω να είναι γιατί εγώ τον δικό μου τον έχω βγάλει αρκετές φορές και δε έχει συμβεί ποτέ κάτι...
Υ.Γ Με το καλό να το χαρείς.

sotyanif έγραψε:Γιώργο ,το πήγα,έκανα διάφορες βολτούλες εδώ γύρω,συνολικά καμμιά 200 χλμ.
Διαπιστώσεις :
1)καίει 10λίτρα στα 71χλμ στην άσφαλτο,10 στα 67 σε κάτι χώματα!!!!(ανηφόρα με σαθρά χώματα-κροκάλες)
2)νομίζω ότι γυρνάει συνέχεια ο κεντρικός άξονας.
Με αγχώνει αυτό....πως να το τσεκάρω δεν ξέρω...
Εμένα δεν έχει κάρα-μπλοκέ....τίποτα.
Παίζει να είναι κολλημένο-χαλασμένο κάτι;;
Συντονίζει στα 60-70 χλμ,έχει ένα τρέμουλο,μετά είναι ήσυχο

1) Ρε Σώτερ, δε μας λες κι εμάς πώς τα κατάφερες και καις 10λίτρα;;;; Γιατί δηλαδή εμείς καίμε 15,9 υγρ + 1,5 βενζ.;;;
https://www.spritmonitor.de/en/detail/330203.html
2) Ο κεντρικός ΔΕΝ γίνεται να μη γυρίζει! Πάντα γυρίζει!
3) Όπως είπαν και οι άλλοι, κοίτα τους σταυρούς. Πιθανότατα κάποιος είναι κολλημένος. Μπορούν να αλλαχτούν σχετικά εύκολα. Επίσης απαραίτητο είναι να γίνει και ζυγοστάθμιση του άξονα, είτε αλλάξεις τους σταυρούς είτε όχι.