Πάντως, για κίνηση σε ημιαστικό, αστικό και υπεραστικό περιβάλλον, πολύ εύκολα, με απλό διπλασιασμό του στοιχείου απορρόφησης των συγκρούσεων, δημιουργείται ο "cruncher".
Πλεονεκτήματα:
1)Σημαντική αύξηση της παθητικής ασφάλειας, με διπλασιασμό, σχεδόν, της ικανότητας απορρόφησης ενέργειας κατά τις μετωπικές συγκρούσεις.
2)Σημαντική αύξηση της προστασίας ακόμα και σε μετωπικές "offset", είτε στις κλασσικές με 50% επικάλυψη είτε στις νέου τύπου, με πολύ μικρή επικάλυψη, που διαλύουν κυριολεκτικά ένα αυτοκίνητο, επειδή η κινητική ενέργεια εφαρμόζεται σε πολύ μικρή, και μη σχεδιασμένη ειδικά, επιφάνεια.
3)Εύκολη και φτηνή κατασκευή, με μόνο απαιτούμενο ανταλλακτικό το "deformation element".
4)Πανίσχυρη αλλά και πολύ ελαφριά κατασκευή γιατί εκμεταλεύεται την υπάρχουσα υποδομή.
5)Απαρατήρητος από το αδιάφορο και μη εκπαιδευμένο μάτι, προσθέτει όμως, διακριτικά αλλά και δραστικά, στην εμφάνιση, για όσους "βλέπουν".
Μειονεκτήματα:
1)Δεν κάνει για ταύρους γιατί δεν είναι "bull bar".
2)Mειώνει την γωνία προσβολής, (προσέγγισης), ενός εμποδίου κατά μερικές μοίρες, κάτι που ξεπερνιέται αν στο αυτοκίνητο τοποθετηθεί σύστημα ρύθμισης του ύψους, η με μόνιμη ανύψωση μερικών πόντων.
Τhe cruncher
(Αυστραλιανό σάϊτ βλέπετε)
)
