vwbusclub.gr

stavros syncro έγραψε:Ωραίες οι πληροφορίες σας παιδιά για τα πίσω φρένα....δεν ξέρω εάν θα κάνω κάτι τέτοιο και κατά πόσο θα με βοηθήσει γιατί το δικό μου είναι original 16'' και φοράει ταμπούρα από LT...θα δω διαφορά λέτε? Μέχρι τώρα δεν έχω καταφέρει να τα ζεστάνω ή τουλάχιστον δεν έχει πέσει στην αντίληψή μου κάτι τέτοιο

Σταύρο έχεις δίκιο. Αυτό συζητάγαμε χθές μe τον "Elgreco".
Δέν έχουμε πρόβλημα εμείς με τα 14" θα έχεις εσύ με τα μεγαλύτερα ταμπούρα οέο?
Ένα setup με μεγαλύτερο σεβρό και μεγαλύτερους δίσκους μπροστά είναι πολύ καλή λύση.
Στο μόνο που εξυπηρετούν οι δίσκοι πίσω είναι στο οτι δέν έχεις το νού σου να ρυθμίζεις τις σιαγόνες και είναι πολύ πιό όμορφοι οι δίσκοι στο μάτι.
Τώρα δέν ξέρω για τα παιδιά με τα camper, που είναι πολύ βαριά, άν έχουνε πρόβλημα με τα ταμπούρα πίσω.

(Υ.Γ. Χθές δοκιμάσαμε τις σιδερένιες ζάντες του elgreco στο δικό μου, και δέν βρίσκουν στις δαγκάνες. Μιά χαρά πέφτουν πάνω.)

Πριν από ένα μήνα περίπου τα καινούργια μου δισκόφρενα με σώσανε από σίγουρο τρακάρισμα...και φυσικά εμπλέκοταν η βλακεία μιας γκόμενας...τυχαίο δεν νομίζω...περνάει με πορτοκαλί το φανάρι, πίσω της εγώ με φουσκωμένη την 2α, και ξαφνικά αποφασίζει να μην παράσει την διαστάυρωση....αποτέλεσμα ένα syncro στα τέσσερα φρεναριστό (φτου δεν δούλεψε το ABS)....που θέλω να καταλήξω? Μπρουμούτιασε όλο το αυτοκίνητο αλλά πήγαινε στα τέσσερα...δηλαδή κάτι κάνανε και τα ταμπουράκια πίσω...
Επίσης την ημέρα που τα έβαλε πάνω ο Χριστόφορος από το αγρίνιο και βγήκε μπροστά μου βόλτα για δοκιμή (άστρωτα κιόλας) πάλι στα τέσσερα στα απότομα φρένα.... Πιστεύω δηλαδή ότι έχουμε έτσι κάποιο αποτέλεσμα... ποιος ξέρει όμως τι θα γίνει σε περίπτωση που βάλω και τα πίσω

elgreco έγραψε:Yαρχει και αυτη η αναβαθμιση και αναφερει και αριθμους ανταλλακτικων απο Audi:

http://www.syncro.ca/tech/audibrakes.htm

Aυτη η μετατροπη ειναι για τα εμπρος φρενα και χρησιμοποιει τις διπλοπιστονες δαγκανες

elgreco έγραψε:Aυτη η μετατροπη ειναι για τα εμπρος φρενα και χρησιμοποιει τις διπλοπιστονες δαγκανες

Μήπως άργησες λίγο? Λέω μήπως?

t3 syncro tool έγραψε:

elgreco έγραψε:Aυτη η μετατροπη ειναι για τα εμπρος φρενα και χρησιμοποιει τις διπλοπιστονες δαγκανες

Μήπως άργησες λίγο? Λέω μήπως?

Μαλλον εσυ βιαστηκες......θα ελεγα

elgreco έγραψε: Μαλλον εσυ βιαστηκες......θα ελεγα

Αρκεί που ξέρουμε και αυτό το setup τώρα.
Θα το βάλω στο πρόγραμμα της επόμενης πενταετίας, ή όταν αλλάξω πάλι δισκόπλακες.

t3 syncro tool έγραψε:

elgreco έγραψε: Μαλλον εσυ βιαστηκες......θα ελεγα

Αρκεί που ξέρουμε και αυτό το setup τώρα.
Θα το βάλω στο πρόγραμμα της επόμενης πενταετίας, ή όταν αλλάξω πάλι δισκόπλακες.

Το συγκεκριμμένο setup (καθώς και κάποια άλλα διαφορετικά) μου ήταν γνωστά εδώ και πολύ καιρό, απλά αποφάσισα να ακολουθήσω μια δοκιμασμένη στην Ελλάδα λύση - ελπίζω να μην σε πήρα στολαιμό μου....

BUS1988 έγραψε:Το συγκεκριμμένο setup (καθώς και κάποια άλλα διαφορετικά) μου ήταν γνωστά εδώ και πολύ καιρό, απλά αποφάσισα να ακολουθήσω μια δοκιμασμένη στην Ελλάδα λύση - ελπίζω να μην σε πήρα στολαιμό μου....

Μήν το συζητάς καθόλου αυτό Θέμη.
Είμαι ευχαριστημένος. Στην αρχή, μέχρι να πατήσουν τα τακάκια δέν είχε μεγάλη διαφορά απο τα παλιά στην πέδηση.
Τώρα που έχω κάνει καμιά 20αριά χιλιόμετρα όσο πάνε και καλυτερεύουν.
Θα πάω βέβαια πάλι να βγάλουμε την δεξιά δαγκάνα γιατί έχει κάνει μιά μικρή χαρακιά πάνω στον δίσκο. Προφανώς ή έχει κάτι το τακάκι, ή βρίσκει λίγο η δαγκάνα στον δίσκο και τον τρώει.

Mηπως πρεπει να σχεδιασουμε και να εξελιξουμε το πισω Αεριζομενο ταμπουρο;

elgreco έγραψε:Mηπως πρεπει να σχεδιασουμε και να εξελιξουμε το πισω Αεριζομενο ταμπουρο;

Άγγιξες κάτι που με πονάει τελευταία. Πήγαμε Βουλγαρία, γύρισα και άκουγα να τρίζουν πίσω τα φρένα, και να καίει η πίσω αριστερή ζάντα. Ξεκολημένη η βάση που κρατάει το κυλινδράκι γιατί σάπισε η λαμαρίνα πάνω στην οποία είναι βιδωμένο έφαγε τα θ(φ)ερμουίτ.. Άντε τρέξε να βρείς (ξήλωσα από ένα παλιό). Γυρίσαμε από τον Όλυμπο, το ίδιο πρόβλημα από πίσω δεξιά. Ήρθε η ώρα του.
Πάντως με τις τρίπες που έχουν λόγω σαπίλας είναι αεριζόμενα, αλλά δεν αρκεί.