vwbusclub.gr

Και να ήταν μόνο αυτό. Αναρωτήθηκε ποτέ κανείς τι θερμοστάτη έχει ; Πόσους βαθμούς; Είναι εντάξει;

Ή άν έχουν πετάξει πάνω καμιά βαλβίδα θερμοκρασίας απο άλλο αμάξι με διαφορετική ωμική αντίσταση, που δέν συμβαδίζει με το όργανο θερμοκρασίας στο ταμπλό και δείχνει αυξημένη θερμοκρασία ενώ στην ουσία είναι νορμάλ??

χαχαχαχαχα. Βρε λές???

Άρχισε απο τα απλά πράγματα πρώτα. Το έχουμε δεί πολλές φορές αυτο έργο με τα αμάξια μας που είχαν πάνω ένα σωρό ιδιοκτήτες!!!

εξαέρωση καναμε κανονικα οπως πρεπει, σηκώθηκε απο πισω το αμαξι σε καλο υψος και ξεκινήσαμε την εξαέρωση,θερμοστάτη εκανα πείραμα με 84αρι αντι του 87 που φοράει και συνεχίζει να ανεβάζει σε δοκιμη στο δρόμο.

Psyncro έγραψε:εξαέρωση καναμε κανονικα οπως πρεπει, σηκώθηκε απο πισω το αμαξι σε καλο υψος και ξεκινήσαμε την εξαέρωση,θερμοστάτη εκανα πείραμα με 84αρι αντι του 87 που φοράει και συνεχίζει να ανεβάζει σε δοκιμη στο δρόμο.

Ήθελα, αλλά δεν πρόλαβα να γράψω για την εξαέρωση...

Προσοχή

Το αυτοκίνητο θέλει σήκωμα ΜΠΡΟΣΤΑ, όχι πίσω, παρά την αντίθετη άποψη των μαστόρων...

βλ. Bentley, σελ. 19.16.

(εδώ λέει σήκωμα 40εκ. μπροστά, στη δική μου έκδοση [1991] λέει 10εκ.)

Άμα σας λέω οτι είναι θα είναι γεμάτο αέρα το ψυγείο....και τσάμπα τρέχει ο Στυλιανός!!!!!

Έχουμε δεί πολλά έργα σε λέω Στυλιανέ. Ότι να ναι ο Κάθε μάστορας!!

Κάνε ότι σου περιέγραψα μόνος σου....ούτε 10 λεπτά δέν θα πάρει και όταν είσαι σίγουρος οτι δέν έχει αέρα το ψυγείο....ψάχνεσαι.....

Στέλιο μάλλον έχει δίκιο ο Μπάμπης. Είχε αέρα το ψυγείο. Γιατί όταν υπερθερμάνθηκε ο κινητήρας το μισό ψυγείο ήταν ζεστό και το μισό κρύο. Αυτό σημαίνει ύπαρξη αέρα (όπως και στα καλοριφέρ του σπιτιού).

T3syncrocamper έγραψε:Στέλιο μάλλον έχει δίκιο ο Μπάμπης. Είχε αέρα το ψυγείο. Γιατί όταν υπερθερμάνθηκε ο κινητήρας το μισό ψυγείο ήταν ζεστό και το μισό κρύο. Αυτό σημαίνει ύπαρξη αέρα (όπως και στα καλοριφέρ του σπιτιού).

Τί πιό κραυγαλέο απο αυτό????
Και φαντάσου να έχεις αλλάξει το μισό σύστημα ψύξης και το πρόβλημά σου να είναι τόσο απλό.......

To Πρώτο πράγμα που είπα: "Βγάλε την μάσκα μπροστά και βάλε την παλάμη σου στο πάνω μέρος του ψυγείου να δείς αν ζεματάει"

α ωραια....τρεις λαλούν και δυο χορεύουν....μαλιστα....θα κατσω να το δω κυριοι τι να πω......ποποποποπο δεν θελω να το πιστευω πως ειναι τούτο....

Αν και το θέμα του intecooler που ανοίχτηκε εδώ μέσα είναι άσχετο με αυτό που συνέχισα θα σας πω τι έγινε για να κλείσει το θέμα και να προχωρήσει στο θέμα του κανονικά...

Κύριοι το θέμα της εξαέρωσης και γενικά με έχουν τρελάνει και θα σας πω γιατί. Αρχικά έκανα λάθος εξαέρωση από όσα λέει ο bentley γιατί σηκώναμε το αμάξι από πίσω αλλά όλα τα υπόλοιπα τα κάναμε όπως λέει.
Χθες λοιπόν πάω να κάνω ένα πείραμα σύμφωνα με αυτά που λέει ο bentley αλλά και άλλοι Αμερικανοί και Γερμανοί που διαβάζω..
Αδειάζω λοιπόν όλα τα υγρά από το ψυγείο(είχαν μπερδευτεί πολλά μέσα και τα ήθελα καθαρά) τοποθετώ καινούργια g12 μέσα,και μετά ακολουθώ όλη την σειρά του manual με αποτέλεσμα να μην βγάζει καθόλου αέρα από την βαλβίδα και σε κάποια φάση έβραζαν και τα νερά από το ψυγείο σε τρομακτικό σημείο...λαμπάκια ανάβανε κτλ..
και λέω κάτι δεν πάει καλά...
Μου λέει ο μηχανικός μου,ρε Στυλιανέ καλά τα λέει το βιβλίο αλλά όλα τα αυτοκίνητα που μας φέρνανε πάντα τα κάναμε από πίσω σήκωμα το αμάξι, και δεν είχαμε ποτέ θέμα.....
μήπως να το ξαναγυρίσουμε όπως λέω και να δούμε πως θα πάει....(| ο οποίος δούλευε 15 χρόνια στον Τερζή στην Θεσσαλονίκη και καταλαβαίνετε ότι έχει κάνει άπειρα τέτοια αμάξια,χωρίς να τον παινεύω για κάτι..
Το γυρνάμε λοιπόν ξανά σήκωμα από πίσω και ξεκινάμε ξανά ένα ένα τα βήματα με στροφές και τα λοιπά...
Άρχισε να βγάζει αέρα για πολύ χρόνο και το κρατήσαμε αρκετή ώρα μέχρι να φύγει από παντού όλος ο αέρας....
επίσης διαπίστωσα και κάτι ακόμα στο πίσω καλοριφέρ, έχει δυο κολάρα τα οποία ήταν βουλωμένα και χρειάστηκε με μια ατσάλινα να ξεβουλώσουν και να κάνουμε και εκεί εξαέρωση(Δεν φαντάζεστε τι βγάλανε)
μετά σταμάτησε να αναβοσβήνει και το λαμπάκι μετά από 2 χρόνια επιτέλους!!!!!!
Λαμπάκια έσβησαν ,θερμοκρασίες σε τεστ στην καρδία θεσσαλονίκης ανηφόρα δεν ανέβηκε ούτε καν πάνω από την μέση,βεντιλατέρ άναβε στους σωστούς χρόνους...ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΗΡΘΕ ΚΑΙ ΕΔΕΣΕ!!!

Δεν ξέρω τι ακριβώς είναι το σωστό για μια σωστή εξαέρωση,μηχανικός δεν είμαι,γενικά όμως σαν μηχανικός ήχου που είμαι,είμαι και FAN των manual,αλλά εδώ μπερδεύτηκα πολύ με το όλο θέμα....αλλά κρατάω αυτό που είπε ο ΜΠΑΜΠΗΣ....ΞΕΚΙΝΑ ΠΑΝΤΑ ΑΠΟ ΤΑ ΑΠΛΑ....

επίσης κρατάω οτι το πρόβλημα ήταν καθαρά στα βουλωμένα κολάρα του καλοριφέρ πίσω...και επίσης ακόμα μπερδεμένος είμαι....

κάποτε θα μάθουμε που θα πάει...

Άντε. Ήρθε στα ίσα του το αμαξάκι. Θα έκαιγες καμιά φλάντζα στο τέλος με τις θερμοκρασίες συνέχεια στα κόκκινα, απο ένα απλό θέμα της εξαέρωσης.
Μάθημα για την επόμενη φορά.

Μή νομίζεις οτι και μείς είμαστε φωστήρες. Κάπως έτσι μάθαμα και μείς, μέσα απο τις δυσκολίες, και τότε δέν υπήρχε ούτε FB ούτε φόρουμ να ζητήσουμε τεχνική βοήθεια. Το δέ Bentley το έμαθα πρίν απο καμιά επταετία.
Ότι μαλακία μας έλεγε το κάθε μαστόρι κάναμε!!!!