vwbusclub.gr

BUS1988 έγραψε:Άψογος!
Αν μας αποκαλύψεις από που και πόσο αγόρασες την αντίσταση του Τ4 εγώ προσωπικά θα είμαι ευτυχής!

Θέμη εγώ τις εβγαλα από ένα t4 σε σκραπατζιδικο . το t4 έχει δύο ένα για κάθε βεντιλατερ. Και τις δύο τις πληρωσα 30 ευρω

Έχω ξεχάσει ν αναφέρω ότι το κοντεσερ είναι από Saab 9000 ο συμπιεστής είναι γιαπωνεζικος από golf 3 1600 ( μπορεί να μπει και ο δικός του saden sd7 ). Το κύκλωμα με το γνήσιο κοντεσερ παίρνει περιπου 980 γραμμάρια r134 .εγώ έβαλα δοκιμαστικά 800 και είναι εντάξει. Ο καιρός βέβαια δεν μου επιτρέπει να δοκιμασω ακραίες συνθήκες ...... Αλλά έχω υπομονή.

Για μια ακόμη φορά να πώ οτι έκανες πολύ ωραία και καθαρή δουλειά. Μπράβο σου.
Αλήθεια......μέσα, που το έχεις βάλει το A/C?

Μπάμπη μέσα είναι το εργοστασιακό από το caravele syncro του 85 όπως έχω γράψει και στο show room. Δεν έχω κάνει καμία αλλαγή. Η εβαπορετα είναι κανονικά στη θέση της και το κανάλι λειτουργεί κανονικά σε όλο το μήκος της οροφής. Θ ακολουθήσουν φωτογραφίες

Ωπα!!!!
Το είχα ξεχάσει. χαχαχα.

Επειδή το θέμα είναι μάλλον επίκαιρο θα παράθεση το αποτέλεσμα. Το αυτοκίνητο κρυώνει που καλά με εξωτερική θερμοκρασία 38 βαθμούς μεσημέρι. Βέβαια με αυτές τις θερμοκρασίες ανάβει ή τρίτη ταχύτητα του βεντιλατερ πράγμα που είναι φυσικό . Υποθέτω ότι αν μπορούσα να βάλω το μεγάλο Βεντιλατερ των 348 mm τότε ίσως να λειτουργούσε καλύτερα . Για μένα είναι τέλειο.

Μπράβο βρε Γιώργο.
Τέλειο!!!