vwbusclub.gr

Επιτέλους ήρθε να ασχοληθώ με ένα από τα ελάχιστα μέρη του αυτοκινήτου που είχα αφήσει στην ησυχία του μέχρι στιγμής, τα φρένα!

Πάμε λοιπόν:

Χρησιμοποιήθηκαν δίσκοι 295 mm διπλοί-αεριζόμενοι από mercedes με κωδικό 400.3619.20.
Τα εύσημα στον Βασίλη Νικολόπουλο, πατέρα του Χριστόφορου από το Αγρίνιο (της γνωστής syncro-παρέας) ο οποίος μετά από πολύ ψάξιμο κατέληξε σε αυτές τις δισκόπλακες για τη μετατροπή.
Οι δαγκάνες που χρησιμοποιήθηκαν είναι από skoda superb, ίδιες με αυτές που φορούν τα Audi A4 1,8T.
Ανοίγουν και λιμάρονται οι τρύπες που περνούν οι βίδες που βιδώνονται οι δαγκάνες στις βάσεις τους και ανοίγονται νέα πάσα.
Το αποτέλεσμα:





Δείτε πως έμοιαζαν οι παλιές μέσα από τη ζάντα και πως φαίνονται οι καινούριες (δεύτερη φωτό)





Το αυτοκίνητο φρενάρει πολύ καλύτερα και πλέον μπορώ να κατεβαίνω κατηφόρες φρεναριστός χωρίς να μυρίζουν τα φρένα μου.

Να' ξερες πόσο καιρό το σκέφτομαι να το κάνω.

Η αλήθεια είναι οτι σε παρατεταμένες κατηφόρες και ειδικές περιπτώσεις υπάρχει θέμα με τους μπροστινούς δίσκους. Μπράβο Θέμη. Μεγειές. Μεγειές. Πόσο το μαλλί να μαζεύουμε χρήμα?

Μιά απαραίτητη μετατροπή, άν θέλεις να μήν σκέφτεσαι το φρενάρισμα καθόλου στα Τ3.

Θέμη άλλαξες και servo?
(θα το έγραφες άν το άλλαζες βέβαια, απλά μήπως το είχες αναφέρει πιό παλιά και δέν θυμάμαι.)

Όχι, δεν άλλαξα σέρβο ακόμα, αυτό θα είναι το δεύτερο στάδιο βελτίωσης.
Όσο για το κόστος εμένα όλη η μετατροπή μου στοίχισε 460 ευρώ.

Μεγειά αλλά....χωρίς πίσω δισκόφρενα πού πάς στην κατηφόρα?

Γνωριζω οτι η μετατροπη αυτη χρειαζεται 16αρες ζαντες. Μηπως ομως γινεται και στις 15αρες;

elgreco έγραψε:Γνωριζω οτι η μετατροπη αυτη χρειαζεται 16αρες ζαντες. Μηπως ομως γινεται και στις 15αρες;

Απο 15 και πάνω μιά χαρά είναι. Μόνο οι 14άρες δέν μπαίνουν Δημήτρη.

T3syncrocamper έγραψε:Μεγειά αλλά....χωρίς πίσω δισκόφρενα πού πάς στην κατηφόρα?

Μήν βιάζεσαι, ένα - ένα για να έχει ενδιαφέρον!

t3 syncro tool έγραψε:

elgreco έγραψε:Γνωριζω οτι η μετατροπη αυτη χρειαζεται 16αρες ζαντες. Μηπως ομως γινεται και στις 15αρες;

Απο 15 και πάνω μιά χαρά είναι. Μόνο οι 14άρες δέν μπαίνουν Δημήτρη.

Σ'ολες τις 15αρες ή επειδη εχω Mercedes δεν χωρανε;

elgreco έγραψε:

t3 syncro tool έγραψε:

elgreco έγραψε:Γνωριζω οτι η μετατροπη αυτη χρειαζεται 16αρες ζαντες. Μηπως ομως γινεται και στις 15αρες;

Απο 15 και πάνω μιά χαρά είναι. Μόνο οι 14άρες δέν μπαίνουν Δημήτρη.

Σ'ολες τις 15αρες ή επειδη εχω Mercedes δεν χωρανε;

Χωράνε Δημήτρη απ΄ότι ξέρω.

Στην διάμετρο χωράνε απο 15 ίντσες και πάνω.
Αυτό που με αποσχολεί είναι ότι η δισκόπλακα που είναι αεριζόμενη άρα αρκετά παχιά, βγάζει και την δαγκάνα πιό έξω.
Άν το offset της ζάντας είναι πολύ μέσα μπορεί να βρίσκει η ζάντα στην δαγκάνα άραγε?
'Η έχει αρκετό κενό ωστε να χωράει?

Άν και έχουν γίνει αρκετές μετατροπές μέχρι σήμερα δέν έχει αναφερθεί κάτι τέτοιο, απλά μιά σκέψη κάνω.