Πάμε λοιπόν:
Χρησιμοποιήθηκαν δίσκοι 295 mm διπλοί-αεριζόμενοι από mercedes με κωδικό 400.3619.20.
Τα εύσημα στον Βασίλη Νικολόπουλο, πατέρα του Χριστόφορου από το Αγρίνιο (της γνωστής syncro-παρέας) ο οποίος μετά από πολύ ψάξιμο κατέληξε σε αυτές τις δισκόπλακες για τη μετατροπή.
Οι δαγκάνες που χρησιμοποιήθηκαν είναι από skoda superb, ίδιες με αυτές που φορούν τα Audi A4 1,8T.
Ανοίγουν και λιμάρονται οι τρύπες που περνούν οι βίδες που βιδώνονται οι δαγκάνες στις βάσεις τους και ανοίγονται νέα πάσα.
Το αποτέλεσμα:
![Εικόνα](http://s19.postimage.org/lm89p9u1f/IMG_6696.jpg)
![Εικόνα](http://s19.postimage.org/djeoroytv/IMG_6694.jpg)
Δείτε πως έμοιαζαν οι παλιές μέσα από τη ζάντα και πως φαίνονται οι καινούριες (δεύτερη φωτό)
![Εικόνα](http://s19.postimage.org/64pczbcyb/IMG_1501.jpg)
![Εικόνα](http://s19.postimage.org/hokzzv783/IMG_6697.jpg)
Το αυτοκίνητο φρενάρει πολύ καλύτερα και πλέον μπορώ να κατεβαίνω κατηφόρες φρεναριστός χωρίς να μυρίζουν τα φρένα μου.