vwbusclub.gr

Καλησπέρα σε όλους.

Ονομάζομαι Γιάννης, ερασιτέχνης ξυλουργός, οδηγός στο επάγγελμα.

Αρχικά να πω ότι ζω στην γερμανια και βλέπω καθημερινά πάρα πολλά Τ3 και άλλα τόσα syncro, μπορώ να πω περισσότερα από τα υπόλοιπα Τ.

Κοιτάζω για αγορά ενός Τ3 το απλό, ιδανικό για εμένα θα ήταν ένα bus σε εργοστασιακή μορφή.

Αυτό που δεν βρίσκω και άνοιξα θέμα, είναι οι εκδόσεις, δηλαδή από ποτέ έχει υδραυλικό τιμόνι, υδροψυκτο κινητήρα, 5 αρι σασμάν κλπ.

Το αυτοκίνητό θα αγοραστεί εδώ Γερμανία και θα κυκλοφορεί για ταξίδια, φυσικά μιλάμε και για διακοπές στην Ελλάδα.

Και τέλος αν υποθέσουμε ότι ο κινητήρας του είναι ο εργοστασιακός, τι προτείνετε να ψάξω για αυτή τη χρήση; όσον αφορά αξιοπιστία και μια αξιοπρέπει ταχύτητα ταξιδιού, βενζίνη η πετρέλαιο;

Καλώς βρεθήκαμε Γιάννη.
Θα έλεγα να ξεχάσεις τα αερόψυκτα και να προσανατολιστείς σε υδρόψυκτα βενζίνη ή πετρέλαιο.
Τα βενζινοκίνητα σαφώς πιο γρήγορα στο ταξίδι, με λιγότερους κραδασμούς, αλλά και πιο λαίμαργα στο ταξίδι. Επίσης πιο δύσκολο μοτέρ στη συντήρηση του, απαιτεί μάστορα με γνώσεις και μεράκι.
Το πετρέλαιο, ακριβώς τα αντίθετα. Ταξίδι με 90 (βενζίνη 110), γύρω στα 8-9 λίτρα στα 100 κατανάλωση (βενζίνη 14-16).
Επίσης τα syncro σαφώς αργότερα στο ταξίδι, αλλά "άλλη μπύρα" εκτός δρόμου.
Αν πας σε δικούνητο να έχει 5άρι σαζμάν με γρήγορη τελική σχέση (π.χ. κωδικός σαζμάν 3Η).
Αυτά εφόσον μείνουμε στα εργοστασιακά μοτέρ. Αν πάμε σε μετατροπή όμως τα πράγματα και οι επιλογές αλλάζουν και στο πετρέλαιο και στη βενζίνη. Tdi μοτέρ στα πετρελαιοκίνητα και Golf Gti 8V (κωδικός μοτέρ AGG) ή 12V στα βενζινοκίνητα (κωδικός μοτέρ ABF) οι συνηθέστερες επιλογές.
Tdi μετατροπές με ηλεκτρονική πόμπα ή με μηχανική, πρέπει να γίνει και επέμβαση στο σαζμάν όμως για πιο γρήγορα και πιο heavy duty γρανάζια.
Αν και δεν είμαι σίγουρος αν σε διαφώτισα ή σε μπέρδεψα παραπάνω, καλή επιτυχία στο ψάξιμο!

Καλώς ήρθες Γιάννη.

Να προσθέσω και γώ, σε συνέχεια του BUS1988, οτι με τις εκδόσεις, τις χρονολογίες και τα διάφορα extra καλούδια δυστυχώς δέν βρίσκεις άκρη μετά απο τόσα χρόνια.
Θα κοιτάξεις μόνο το αυτοκίνητο να είναι απο 1986 και μετά, γιατί τα πιό παλιά έχουν παλαιότερα συστήματα ψύξης και ηλεκτρολογικά.
Απο extra (υδραυλικό, 5άρι σαζμάν, ηλ. παράθυρα - κλειδαριές, καθίσματα κτλ) μην κοιτάς χρονολογίες.
Ότι έχει πάνω το αμάξι γιατί τότε ήταν όλα extra παραγγελία στην VW. Ακόμα και το σαζμάν το διάλεγες εσύ ανάλογα με το μοτέρ που παρήγγελνες και άν ήθελες να χρησιμοποιήσεις το αυτοκίνητο στα ορεινά χωριά (κοντό σαζμάν)ή στους αυτοκινητοδρόμους (γρήγορο).

Να φανταστείς οτι "κρατήσου" υπάρχουν γύρω στους 30 κωδικούς 4τάχυτων σαζμάν, και άλλοι τόσοι κωδικοί σε 5τάχυτα σαζμάν. Και δέν τελειώνουν εκεί, γιατί έχουμε και τα σαζμάν των Syncro.

Ioannisg έγραψε: ↑Κυρ 21 Ιουν 2020 12:31 pm

Το αυτοκίνητό θα αγοραστεί εδώ Γερμανία και θα κυκλοφορεί για ταξίδια, φυσικά μιλάμε και για διακοπές στην Ελλάδα.

Τότε να πάρεις SYNCRO ! Ζεις στην Γερμανία όπου υπάρχουν πολλά αλλά τα καλά είναι ακριβά.

Καλησπέρα ευχαριστώ για τις απαντήσεις.

Σταμάτησα να ψάχνω όχημα διαβάζοντας για τη νέα νομοθεσία εκτελωνισμου. Υπάρχει πάντα η περίπτωση να θέλω αργότερα να το κάνω ελληνικό, όμως από ότι βλέπω Euro 5 Euro 6 μόνο θα εκτελωνιζονται.

Το ψάχνω ακόμα αλλά δε βρίσκω ακριβώς τι ισχύει. Όποιος γνωρίζει ας μου πει. Ευχαριστώ

Ακόμα είναι όλα φήμες!
Δεν έχει αλλάξει κάτι!
Διαρρέουν τι σκέφτονται να κάνουν.....Για να μετρήσουν αντιδράσεις....εμπόρων, καταναλωτών,αντιπροσωπειών....
Τελικά θα κάνουν, αυτό που θα τους πούνε,αυτοί που έχουν αδιάθετα αυτοκίνητα ....καινούργια Η μεταχειρισμένα !!! Στην Ευρώπη....

???????πρεπει να το αγαπας για να το ακολούθησης

Ioannisg έγραψε: ↑Κυρ 05 Ιούλ 2020 5:31 pm Καλησπέρα ευχαριστώ για τις απαντήσεις.

Σταμάτησα να ψάχνω όχημα διαβάζοντας για τη νέα νομοθεσία εκτελωνισμου. Υπάρχει πάντα η περίπτωση να θέλω αργότερα να το κάνω ελληνικό, όμως από ότι βλέπω Euro 5 Euro 6 μόνο θα εκτελωνιζονται.

Το ψάχνω ακόμα αλλά δε βρίσκω ακριβώς τι ισχύει. Όποιος γνωρίζει ας μου πει. Ευχαριστώ

Καλώς ήρθες Γιάννη στην παρέα

Δυστυχώς ψηφίστηκε ο σχετικός νόμος και είναι πραγματικότητα πλέον ότι τα αυτοκίνητα που δεν πληρούν προδιαγραφές "εκ κατασκευής" κατηγορίας Euro3 και κάτω, ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ να εισαχθούν στην Ελλάδα! Όπως λέει το άρθρο 5 του νόμου 4710/2020:

Παρακάτω λέει:


οπότε η μόνη περίπτωση για να έρθει τέτοιο αυτοκίνητο στην Ελλάδα είναι να έχει χαρακτηριστεί ιστορικό όχημα. Οι χαρακτηρισμοί αυτοί δίνονται από αναγνωρισμένους φορείς και παίρνουν ειδικές πινακίδες κυκλοφορίας.

Τα ιστορικά οχήματα όμως έχουν περιορισμούς στην κυκλοφορία και δεν μπορούν να κυκλοφορούν ελεύθερα κάθε ημέρα. Δεν ξέρω πολλά για το θέμα των ιστορικών οχημάτων, υπάρχουν φίλοι εδώ που γνωρίζουν περισσότερα.

Αυτά τα ωραία συμβαίνουν εδώ! Παρόλα αυτά όμως, η απόκτηση ενός Τ3 και ειδικά syncro, όπως αναφέρθηκε από άλλους, είναι ένα όνειρο! Σου εύχομαι να το κάνεις πραγματικότητα!